Examenvragen techniek en gebruik van de drone
Klassen, accu's, sensoren en noodfuncties – de technische vragen van het bewijs van bekwaamheid.
- Klassen C0 tot en met C4 en hun gewichtsgrenzen
- Startmassa (MTOM) in plaats van leeggewicht
- GNSS, kompas en kalibratie
- Return-to-home en failsafegedrag
- Vluchtcontrole vooraf volgens checklist
Het technische onderdeel toetst of je je drone kunt indelen en veilig kunt gebruiken. Centraal staat de klasse-indeling C0 tot en met C4 uit verordening 2019/945: die bepaalt samen met je bewijs van bekwaamheid in welke subcategorie je mag vliegen. Vrijwel alle gewichtsgrenzen verwijzen naar de maximale startmassa inclusief accu en lading.
De droneklassen op een rij
C0 tot 250 g, C1 tot 900 g, C2 tot 4 kg, C3 en C4 tot 25 kg. C0 en C1 mogen in A1 dicht bij mensen vliegen, C2 in A2 met 30 m afstand, C3 en C4 alleen in A3 met 150 m afstand tot bebouwde gebieden. Oudere drones zonder klassenlabel vallen onder overgangsregels en worden op basis van hun startmassa ingedeeld.
Accu's op de juiste manier behandelen
LiPo-accu's mogen niet diep worden ontladen, overladen of beschadigd worden opgeslagen. Opgezwollen cellen moet je direct uit gebruik nemen. Voor opslag is een laadniveau van ongeveer 50 tot 60 procent optimaal. Laad accu's alleen onder toezicht en op een niet-brandbare ondergrond. In het examen wordt vaak gevraagd naar signalen van een defecte accu.
GNSS, kompas en sensoren
De positiebepaling steunt op GNSS-signalen; tussen hoge gebouwen, onder bomen of dicht bij metalen constructies wordt het signaal onnauwkeurig. Het kompas is gevoelig voor magnetische verstoringen, bijvoorbeeld door wapeningsstaal of hoogspanningskabels. Kalibreer daarom op een open plek zonder metaal in de buurt.
Failsafe en vluchtcontrole vooraf
Bij verlies van de verbinding voert de drone de ingestelde failsafe-actie uit, meestal return-to-home. De terugkeerhoogte moet boven alle obstakels in de omgeving liggen, anders botst de drone op de terugweg ergens tegenaan. Bij de vluchtcontrole vooraf horen de staat van de propellers, correcte bevestiging van de accu, firmware, vrije sensoren, kalibratie, het home-punt en controle van weer en luchtruim.
Questions fréquentes
Wat betekent MTOM?
De maximale startmassa – het gewicht van de vliegklare drone inclusief accu en lading. Alle gewichtsgrenzen verwijzen daarnaar.
Wat gebeurt er bij verlies van de verbinding?
De drone voert de ingestelde failsafe-actie uit, doorgaans return-to-home op de vooraf ingestelde terugkeerhoogte.
Welke klasse heb ik nodig voor A2?
Een drone van klasse C2 samen met het EU-bewijs van bekwaamheid A2; daarmee is 30 m afstand tot omstanders toegestaan.
Prêt(e) pour votre permis de drone ?
Téléchargez DroneAce gratuitement maintenant et commencez à apprendre immédiatement.
Gratuit · Sans abonnement · Premium pour 6,49 € en une seule fois