Technique et exploitation du drone dans l'examen
Classes, batteries, capteurs et fonctions de sécurité : les questions techniques de l'attestation de compétence.
- Classes C0 à C4 et leurs limites de masse
- Masse maximale au décollage plutôt que masse à vide
- GNSS, compas et calibration correcte
- Comportement du retour automatique et du mode dégradé
- Vérifications avant vol selon une check-list
La partie technique de l'examen vérifie que vous savez identifier votre drone et l'exploiter en sécurité. La classification C0 à C4, définie par le règlement (UE) 2019/945, est centrale : combinée à votre attestation de compétence, elle détermine dans quelle sous-catégorie vous pouvez voler. Presque toutes les limites de masse indiquées correspondent à la masse maximale au décollage, batterie et charge utile comprises.
Les classes de drones en un coup d'œil
C0 jusqu'à 250 g, C1 jusqu'à 900 g, C2 jusqu'à 4 kg, C3 et C4 jusqu'à 25 kg. Les classes C0 et C1 peuvent voler en A1 à proximité des personnes, la classe C2 en A2 avec 30 m de distance, les classes C3 et C4 uniquement en A3 avec 150 m de distance des zones habitées. Les drones plus anciens, sans marquage de classe, restent soumis à des règles transitoires et sont classés selon leur masse au décollage.
Bien entretenir ses batteries
Les batteries LiPo ne doivent être ni déchargées profondément, ni surchargées, ni stockées endommagées. Une cellule gonflée doit être immédiatement mise au rebut. Pour le stockage, un niveau de charge d'environ 50 à 60 % est optimal. La charge doit toujours se faire sous surveillance et sur une surface non inflammable. L'examen interroge fréquemment sur les signes indiquant une batterie défectueuse.
GNSS, compas et capteurs
Le maintien de position s'appuie sur le signal GNSS ; celui-ci devient imprécis entre des bâtiments élevés, sous des arbres ou près de structures métalliques. Le compas, lui, est sensible aux perturbations magnétiques, comme les armatures métalliques ou les lignes à haute tension. Une calibration doit donc être réalisée dans un espace dégagé, loin de tout élément métallique.
Mode dégradé et vérifications avant vol
En cas de perte de liaison, le drone exécute l'action programmée en mode dégradé, le plus souvent un retour automatique au point de décollage. La hauteur de retour doit dépasser tous les obstacles environnants, sous peine de collision pendant le trajet. La vérification avant vol porte notamment sur l'état des hélices, la fixation de la batterie, la mise à jour du logiciel, les capteurs dégagés, la calibration, le point de retour, ainsi que la météo et l'espace aérien.
Questions fréquentes
Que signifie la masse maximale au décollage ?
C'est le poids du drone prêt à voler, batterie et charge utile comprises. Toutes les limites de masse par classe s'y réfèrent.
Que se passe-t-il en cas de perte de liaison ?
Le drone exécute l'action de sécurité programmée, généralement un retour automatique au point de décollage, à la hauteur de retour définie à l'avance.
Quelle classe de drone est nécessaire pour l'A2 ?
Un drone de classe C2 associé au brevet de télépilote A2, ce qui permet de voler à 30 m de distance des personnes non impliquées.
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